현대오토


언덕길에서 올바른 운전 법.
	언덕길에서 속도를 유지하기 위해서 엑셀레이터 페달을 밟고 있으면 기어가 자동적으로 저속 기어로 전환되어(킥다운 현상) 엔진회전이 올라갈 수 있습니다. 그러므로, 언덕길 등판 시에는 미리 변속레버를 조작하여 3단이나 2단으로 고정하여 운행하면 원활한 주행을 할 수 있을뿐 아니라 변속기 오일의 과열을 막을 수 있습니다. 과열을 막게 되면 엔진에도 부담을 줄여주며 미션오일 및 변속기 내부 마찰재의 수명을 연장 시킬수 있습니다.

내리막길에서 올바른 운전 법.
	풋 브레이크를 사용하여 충분히 감속한 후 선택레버를 3단이나 2단 위치로 변속해 엔진 브레이크를 사용하는 것이 좋습니다. 긴 내리막 길에서 풋 브레이크만 계속 사용하면 베이퍼록 이나 페이트 현상을 일으켜 브레이크의 제동효율이 떨어져 위험하므로, 엔진 브레이크를 병용하는 것이 바람직합니다.

교차로에서의 변속레버의 바람직한 위치
	장시간 신호대기가 아닌 경우, 그냥 "D" 위치에서 풋 브레이크만으로 대기하는 것이 바람 직 합니다. 신호대기 등으로 오래 정차해 두어야 할 때는 레버를 "N"으로 빼두는 것도 미션오일의 발열을 막고 연비를 향상시키는데 유리 합니다. 다만, 다시 출발할때는 "D"위치로 레버를 옮긴 후 한박자 쉬었다가 출발해야 변속 충격을 막을 수 있습니다.